2023avis client garagescore à 14490 euros, de 2018 avec 77 094 km au compteur. Ford C Max 1.0 EcoBoost 125ch Stop&Start Titanium de couleur Rouge, 125 CH, 6 CV, avec garantie Garantie 12 mois et mis en vente par FORD BRIVE - GROUPE PAROT, un professionnel auto situé à sur Brive-la-Gaillarde, Corrèze (19) dans la région Nouvelle-Aquitaine. ** Toutes les informations Faceà face technique entre : Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybride 125 et MG 4 Autonomie Etendue 64 kWh. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Aviset note sur la Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition par Guylaine G. Budget, consommation, assurance tous les avis sur Ford B-MAX 1.0 Ecoboost S&S 125ch Edition. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez le dépôt de Cookies internes et tiers destinés à vous proposer des offres adaptées à vos besoins et centres d’intérêt, des Bmax 1.0 Ecoboost 125 Titanium Start-stop 2016 La cote de votre Ford B-max 1.0 Ecoboost 125 Titanium Start-stop 2016 est de 10 100 € à la date du 03/08/2022 pour un Derniersavis des propriétaires . Ford B-Max 1.0 EcoBoost 125 Titanium (2012) Satisfaction générale : 10/20. Avis du propriétaire Afficher les 1 avis; Plus d'avis Notez votre véhicule ! Trouvez l'assurance qui vous convient . Le Moniteur Automobile, en partenariat avec Hopala, vous aide à trouver l'assurance auto qui correspond le mieux à vos besoins. Vay Tiền Nhanh Ggads. Si le tricylindre Ecoboost est l'objet de toutes les attentions, fort de nombreuses récompenses, la gamme Ford ne se résume pas à cette unique motorisation. L'appellation Ecoboost s'applique à un nombre significatif de moteurs du constructeur américain. Le quatre cylindres en ligne et son successeur le en représente le coeur de gamme. Technologie Ecoboost Avec le 4 cylindres de 2,0l et le V6 3,5l, le est l'un des premiers moteurs à utiliser l'appellation commerciale Ecoboost, ce depuis 2010. Cette dernière désigne des moteurs essence équipés de l'injection directe, d'une suralimentation et du calage variable en continu des soupapes à l'admission et à l'échappement, et ce de manière indépendante Ti-VCT. A l'avenir, de nouvelles évolutions devraient enrichir les technologies regroupées sous la dénomination Ecoboost, à savoir la levée variable des soupapes et le fonctionnement à charge stratifiée. Les techniques seront introduites au fur et à mesure de l'application des nouvelles normes d'émissions, en particulier celle visant à réduire à 95 grammes de CO2 par kilomètre en 2020 les émissions des véhicules neufs. Caractéristiques communes Les deux moteurs sont bâtis autour d'un bloc en fonte d'aluminium de conception commune. La culasse est aussi en aluminium. Chaque cylindre est pourvu de 4 soupapes. L'injection de carburant se fait directement dans les cylindres via des injecteurs à 6 trous montés verticalement. La pression d'injection atteint 150 bars. Les 2 motorisations ont un alésage de 79,0mm. Avec une course de 81,4mm, le est un moteur longue course la course est supérieure à l'alésage tandis que le voit sa course réduite à 76,4mm grâce à un vilebrequin redessinnée. Cette architecture, dite supercarrée, est plus prompte à monter dans les tours. Dans les 2 cas, le taux de compression est de La variation du calage fonctionne classiquement grâce à un mécanisme entraîné par la pompe à huile le Toyota turbo préfère une pompe entraînée électriquement à l'admission. La pompe à huile est à débit variable. Evolutions du Le bénéficie des innovations introduites sur le 3 cylindres Ecoboost, à savoir le collecteur d'échappement intégré dans la culasse la température optimale de fonctionnement est atteinte plus rapidement, tandis que le turbo réagit plus prestement aux montées en régime et la courroie de distribution lubrifiée réduction des frictions. De plus, le est équipé d'une pompe à eau débrayable électroniquement pour favoriser la mise en température du moteur lors des démarrages à froid. Afin d'améliorer le rendement du turbocompresseur, l'air à l'admission est refroidi à l'aide d'un échangeur air-eau. Performances Le propose des puissances s'échelonnant entre 150 chevaux et 185 chevaux. Aux Etats-Unis, la Fiesta ST voit sa puissance portée à près de 200 chevaux. La puissance maximum est atteinte au régime de tr/min pour les variantes de 160 chevaux et moins ou à tr/min moteurs délivrant plus de 160 chevaux. Le couple atteint 240 entre tr/min et tr/min tr/min pour la Fiesta ST européenne. Pour la Fiesta ST commercialisée aux Etats-Unis, le couple atteint la valeur pic de 290 à tr/min. La puissance du Ecoboost s'échelonne entre 150 chevaux et 182 chevaux, des valeurs similaires au En revanche, le couple, toujours de 240 est disponible de tr/min à tr/min 150 chevaux ou tr/min 182 chevaux. Adapté à l'E85 Le est proposé, dans sa version la moins puissante 150 chevaux en version Flex-fuel le réservoir peut être aussi bien rempli d'essence SP95, de E10 appelé plus communément SP95-E10, de SP98 ou de biocarburant E85 contenant 85% d'éthanol. Le réservoir peut aussi contenir un mélange des nuances précitées sans que cela n'affecte le bon fonctionnement du moteur. L'E85 est avantageux en terme de coût car l'éthanol n'est pas taxé au même titre que l'essence en France. Même si un véhicule consommant de l'E85 aura tendance à consommer sensiblement plus qu'avec du SP95, le coût au kilomètre reste assez largement en faveur de l'E85. Toutefois, il faut composer avec un réseau peu dense à peine 10% de stations sont en mesure de proposer de l'E85 en France. Les adaptations nécessaires pour permettre d'utiliser de l'E85 sont d'ordre logiciel le calculateur utilise la mesure de la sonde à oxygène intégrée dans la ligne d'échappement pour déterminer quel carburant se trouve dans le réservoir pour adapter ensuite l'avance à l'allumage en modifiant le calage des soupapes. Bien que l'éthanol soit plus corrosif que l'essence, les injecteurs, les joints et la ligne d'échappement catalyseur 3 voies n'ont pas fait l'objet d'adaptations particulières pour être compatible avec l'éthanol. Enfin, il n'est pas prévu de version Flex-fuel avec le Ecoboost. La Chine en ligne de mire Le changement de cylindrée a été motivé par le fait que le marché chinois occupe désormais une part significative des ventes du constructeur avec une forte hausse des ventes année après année. Or, en Chine, les cylindrées de moins de 1,5l bénéficient d'un allègement de taxes au bénéfice du constructeur et du consommateur par rapport aux moteurs de cylindrée supérieure. Production Le est produit dans l'usine anglaise de Bridgend Pays de Galle, environ 30km à l'ouest de Cardiff. Concernant le la production se fait en parallèle entre l'usine de Craiova Roumanie, 200km à l'ouest de Bucarest et l'usine de Bridgend. L'usine de Craiova a eu la primeur de la fabrication du Désormais, elle ne fabrique plus ce moteur que pour les Mondeo à destination du marché européen et du marché chinois. Le Ecoboost et son successeur, le motorisent une large part de la gamme du constructeur à l'ovale bleu de la citadine sportive Fiesta ST au grand monospace S-Max. Le Ecoboost est aussi couramment utilisé en compétition. C'est le cas en particulier de la Formule Ford en Angleterre désormais appelée MSA Formula. Dans sa version de 160ch, il motorise une monoplace de près de 600kg. Error 403 Guru Meditation XID 599315858 Varnish cache server Crédit Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Pour un véhicule de 26 990 € Apport 9 446 € Montant Emprunté 17 544 € Durée 60 mois Mensualités 330 € Coût total du crédit 2 233 € Dont frais de dossier 351 € Dont intérêts 1 882 € Taux débiteur fixe TAEG fixe Montant total dû 19 777 € Visualisez ce crédit grâce à un exemple représentatif Exemple pour un achat de 16 100 € avec un apport de 4 000 € et un crédit accessoire à une vente de 12 100 € sur 60 mois au Taux Annuel Effectif Global Fixe de 4,94% taux débiteur fixe 4,02%. Vous remboursez 60 mensualités de 227,41 €, intérêts 1 302,60 €, frais de dossier 242 €. Montant total dû 13 644,60 €. Coût mensuel de l'assurance facultative* 14,04 €. Coût total de cette assurance facultative 842,16 €. Taux Annuel Effectif de cette assurance 2,60%.*Assurance facultative Décès, Perte Totale et Irréversible d’Autonomie, Incapacité Temporaire Totale de Travail souscrite auprès de Cardif Assurance Vie et Cardif Assurances Risques Divers Offre réservée aux particuliers valable jusqu'au 31 décembre 2022 pour un crédit accessoire à une vente à partir de 1 500 € empruntés remboursable sur une durée de 12 à 72 mois, pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion. Taux Annuel Effectif Global fixe %. Sous réserve d’acceptation par BNP Paribas Personal Finance, SA au capital de 546 601 552 €, RCS Paris 542 097 902, 1 bd Haussmann 75009 Paris. N°ORIAS 07 023 128 Société soumise à l’Autorité de Contrôle Prudentiel 4 place de Budapest, 75 436 Paris Cedex 9. Vous disposez d'un droit de rétractation. Conditions en vigueur au 08/18/22. Error 403 Guru Meditation XID 600323570 Varnish cache server Filtrez les fiches techniques Par marque Par modèle Par année

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